今年以来，我国汽车市场竞争加剧，价格战此起彼伏，企业在发布会、微博等平台上相互嘲讽甚至“大打出手”的现象也频出。

然而，就在今天（7月6日），在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，16家车企联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》（下称“《承诺书》”），《承诺书》内容的第一条就是“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”。

这16家车企既包括传统汽车集团，也包括头部造车新势力，分别为一汽集团、东风汽车集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

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今年上半年，价格战是贯穿国内车市的主基调。从特斯拉年初将两款国产车型价格下调至历史最低以来，价格战这场不见硝烟的战争便在车市打响，随后新势力纷纷跟进降价。今年3月，这场战火进一步蔓延至燃油车领域，武汉东风系车型大降价的消息瞬间席卷车圈，“东风雪铁龙C6最高补贴9万元”成为了当月的热门话题。其后，真真假假的各大汽车品牌优惠信息也层出不穷。

有多个汽车经销商人员向第一财经记者表示，价格战此起彼伏致使车市价格秩序更为混乱，消费者对于车辆优惠的预期被抬高，很多汽车经销商只能被迫加入降价序列，利润也被进一步蚕食。

中国汽车流通协会日前表示，目前，经销商经营状况仍然不及预期。新车价格下探严重，裸车毛利较低。需求不足依然是当期汽车市场的主要矛盾。调查显示，对于上半年销量任务完成情况，只有21.3%的经销商表示可以按计划完成，31.7%的经销商表示完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。

而另一方面，在车市大力度促销政策下，消费者持币观望情绪浓厚。虽然今年上半年车市销量呈现增长态势，但考虑到去年同期疫情的影响，业内普遍认为，“价格战”效果其实并不明显。7月5日，中国汽车工业协会发布最新数据，数据显示，2023年6月，我国汽车销量预计达250.58万辆，环比增长5.22%，同比增长0.14%；2023年上半年，汽车累计销量预计达1312.27万辆，同比增长8.84%。

除不恶意打价格战外，此次16家车企签署的《承诺书》内容还包括“不夸大宣传、不虚假宣传”“质量为先、品质为本”等。

具体《承诺书》内容如下:

为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，特作出如下承诺:

一、坚持遵守行规行约，规范市场营销活动，维护公平竞争秩序，不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

二、注重营销宣传方式方法，不夸大宣传、不虚假宣传，不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神，以高质量产品，高品质服务，满足人民对美好生活的需求。

四、弘扬社会主义核心价值观念，积极履行社会责任，在稳增长强信心防风险等方面积极担当，勇挑重担。

携手为国民经济增长作出重要贡献。