据新华社报道，美国海岸警卫队6月22日说，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器“泰坦”号已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。

遇难者妻子是电影原型后人

据南方都市报，记者注意到，遇难的乘员中包括了涉事潜水器的运营商斯托克顿·拉什。而他的妻子则是“泰坦尼克”号知名遇难者的后人。

(资料图片仅供参考)

▲“泰坦尼克”号遇难者斯特劳斯夫妇

涉事运营商“海洋之门”勘探公司宣布潜水器上5名乘员全部遇难，死者分别为该公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

据“泰坦尼克”号档案显示，斯托克顿·拉什的妻子温迪·拉什是该船上知名遇难者斯特劳斯夫妇的玄孙女。这对在“泰坦尼克”号上遇难的夫妇中，丈夫伊西多·斯特劳斯是美国知名连锁商店梅西百货公司的共同所有人。据幸存者回忆，当女士和儿童还在等待逃离时，伊西多拒绝了乘坐救生艇先行离开，而他的妻子艾达则表示要和丈夫待在一起。最终，在“泰坦尼克”号沉没时，人们看到了这对夫妇手挽着胳膊站在甲板上，一起与船只沉入了大海之中。这对夫妇的故事也作为灵感来源被1997年的电影《泰坦尼克号》改编后收录。

温迪·拉什的领英个人主页显示，她曾3次参与了“泰坦尼克”号残骸的考察工作，目前她担任“海洋之门”勘探公司的通信主管职务。事故发生后，温迪·拉什本人暂未作出回应。

5人遗体恐难寻

或将启用深海打捞系统打捞残骸

在被问及打捞乘员遗体的相关问题时，负责搜寻工作的美国海岸警卫队官员约翰·马格尔回应称，此次搜救行动环境极其恶劣，“我们将继续在附近区域进行搜索，但前景不明。”英媒称，即便搜救船能准确定位到“泰坦”号，怎样把其打捞上来也是一项重大挑战。约翰介绍，接下来ROV将继续收集信息。有报道指出，虽然某些ROV设备的确能移动物体，但其很难将深海处大型碎片打捞上岸。

分析认为，在此情况下，需要借助深海打捞系统（Flyaway Deep Ocean Salvage System，FADOSS）将“泰坦”号打捞出来。据介绍，FADOSS可以将重达27200千克（约合27.2吨）的物体从深海打捞起来，能在近6000米深的海底作业，常用于打捞沉没的大型物体，如坠海的飞机或船只等。美国海军此前曾使用该打捞系统，回收了一架坠入海里的F-35C舰载战斗机。

▲FADOSS系统可以将重达 27200千克（约合27.2吨）的物体从深海打捞起来，能在近6000米深的海底作业

据悉，FADOSS的一端将通过ROV连接到坠海船只上，并将其打捞上岸。深潜专家马克·马丁进一步介绍，很多用于海上天然气和石油施工的船只都配备了类似的系统。报道称，一艘正赶往搜救地点的商用船只便搭载了FADOSS系统。此外，美国海军也提供了一套FADOSS系统，不过按照海军官员的说法，这套系统的安装需要花费至少一天时间。

《泰坦尼克号》导演：

担心对探险家产生负面影响

《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆表示，自己在6月19日一早听闻了“泰坦”号的相关信息。他表示，自己当时脑子里首先想到的就是“内爆”。“尽管我很希望是自己判断错了，但在接下来的几天里，当我看着大家都在慌忙地展开搜救工作，我心里清楚地知道那是徒劳的。”他说道。

卡梅隆对涉事公司“海洋之门”使用碳纤维船体的做法提出了批评，称其“存在根本缺陷”。他认为，该公司的做法具有很强的“实验性”，按理说无法搭载商业乘客。“我对深潜器失事与‘泰坦尼克’号灾难的相似之处感到震惊。”卡梅隆称，“泰坦尼克”号船长多次被警告注意船前方有冰，然而他在无月的夜晚全速驶入冰原。卡梅隆补充说，这是一场非常相似的悲剧，“对发出的警告无人理睬，这令人震惊，而且超现实。”

▲卡梅隆谈“泰坦”号事件：第一反应就是“内爆”

据此前的报道，早在5年前便有多位专家警告称，“泰坦尼克”号探险观光项目存在极大的安全隐患，要求“海洋之门”公司通过专业机构进行安全认证。而该公司的首席执行官，同时也是此次“泰坦”号遇难乘员之一的斯托克顿却表示“所谓的规定正在扼杀创新”

卡梅隆还表示，此次“泰坦”号内爆事件，可能对有探险想法的探险家们造成负面影响。“有相当一部分人愿意花高价前往这些有趣的地方探险，我并不想阻止他们的这种行为。”这位曾33次前往“泰坦尼克”号沉船遗址考察的导演强调，大家需要谨慎选择搭乘的交通工具。“你必须确保所乘交通工具是经过安全认证的。”他说道。

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